■中国经济时报记者 童彤パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形

12月26日9时45分，始发列车湖州东-上海虹桥G9508次从湖州东站开出，上海虹桥-安吉G9501/0次、苏州南-张家港G9502次随后分辨从上海虹桥和苏州南站开出，沿着上海经苏州至湖州高铁（以下简称“沪苏湖高铁”）奔突，象征着被称为“江浙沪第一天路”的沪苏湖高铁细腻敞开运营。上海松江站、湖州东站等新建车站同步启用，“轨说念上的长三角”再添新动脉。

这条浮现全长164公里的高铁，一次性明白江浙沪，宛如刚劲有劲的“一横”，嵌在包邮区疆城上，以最短旅途将两省一市致密相连。

动作长三角一体化国度计策基础款式互联互通最具代表性的神色之一，沪苏湖高铁一直备受热情。沪苏湖高铁是一条扩能提质的联通线，是上海、苏州、湖州基础款式互联互通的重要神色，亦然长三角高铁联网、补网、强链的重心神色，具有“完善路网布局、疏解通说念压力，联通三省市、放射长三角”作用。建成运营后，将进一步优化上海铁路重要布局，完善区域路网布局，灵验疏解沪宁、沪杭铁路通说念输送压力，便利沿线东说念主民大家出行，同期上海西南部新增一条西向“动脉”，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，更有益于打造“轨说念上的长三角”。

据了解，沪苏湖高铁建成运营后，动作中枢的松江重要将成为连通长三角重心城市的关键节点，关于促进沿线区域经济社会发展和长三角一体化高质地发展具有迫切意思。

跟着沪苏湖高铁敞开运营，长三角铁路生意里程突破1.5万公里，其中高铁生意里程超7700公里。长三角的路网界限、质地和当代化水平显赫晋升，成为我国高铁网最密集的区域。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，路过江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，浮现全长约163公里，策划时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。

在当今“八纵八横”高铁网冉冉铺开的配景下，全长约163公里的沪苏湖高铁似乎并不起眼。但对湖州这座太湖之滨的城市来说，却是重要机遇。

湖州借此东风，一跃成为沪苏浙皖的“重要”。关于湖州而言，沪苏湖高铁将带来一条“超等汇集”：湖州将终局通盘区县高铁站点全袒护，90分钟可直达上海、南京、杭州、合肥等长三角中心城市，尤其是沪湖之间的高铁技艺将缩小至不到1小时。

沪苏湖高铁的敞开，将绝对冲破湖州发展的交通瓶颈，使其概况深度融入上海的“一小时经济圈”。这一变化将使得湖州能更好地连络上海的产业、东说念主才和成本等资源的溢出效应，从而迎来前所未有的发展机遇。

2025年一季度列车开动图调度后，沪苏湖高铁逐日开活动车组列车最高将达229列。苏州也将成为江苏第一座领有进港直达列车的地级市。值得一提的是，沪苏湖高铁敞开明，苏州的铁路客运站达到15座之多，总量居寰球大中城市前哨。江苏铁路总里程则达到4676公里，其中高铁里程增至2594公里。

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