新动力汽车产业变革波澜下，跟着“上半场电动化、下半场智能化”的竞争态势清明，头部车企在战术层面上纷繁进行改动。日前，祥瑞晓喻了战术改动的首个大动作：几何系列考究并入星河；广汽集团(601238)也浮现将履行自主品牌一体化运营矫正，具体有缠绵还在细化中。

行业“内卷”态势下，汽车品牌“关停并转”正在照进实践。不错预思，除了祥瑞与广汽，后续还有车企基于市集近况进行战术改动。汽车变革行至当下，车企或参加新一轮战术改动期。

战术改动已开动

10月14日，广汽集团总司理冯兴亚在巴黎车展工夫露馅，广汽集团将履行自主品牌一体化运营矫正，集团将改变现存的“战术管控”模式，向“运营管控”转换，具体有缠绵还在细化之中。冯兴亚称，通过将自主品牌的部分业务提级至集团总部凯旋运营，广汽不错加大对自主品牌的处置力度，提高辅助经由和资源协同效果。

图片着手：广汽集团

广汽集团旗下自主品牌——广汽传祺和广汽埃安，都在进行电动化和智能化转型。在舛误节点进行矫正，是面对脚下热烈的价钱战以及全新的竞争所在，必须作念出的改动。

无独到偶。早在9月20日，祥瑞控股集团董事长李书福考究发布了《台州宣言》，晓喻将通过“战术聚焦、战术整合、战术协同、战术慎重、战术东谈主才”五大举措，聚焦汽车主业，提高竞争力，考究参加战术转型新阶段。

李书福浮现，“祥瑞以前走的是战术推广谈路，以后要进行战术聚焦，何况要战术整合，减少重迭投资，也会‘关停并转’。”看成祥瑞发布《台州宣言》的首个大动作，开荒于2019年的祥瑞几何系列考究并入祥瑞星河，渠谈也一皆并入。畴昔，祥瑞主流新动力品牌将聚焦在星河系列上，“GEOME”将成为星河的智能宏构小车系列。

值得浩荡的是，近段时刻以来，车企不仅在战术布局上进行改动，在营销奇迹渠谈方面也在进行“缩短”。

比如，上汽人人晓喻网罗渠谈整合大动作，斯柯达全系车型入驻人人品牌经销商展厅。自2016年安祥出去的斯柯达品牌，从头追究了上汽人人怀抱。上汽乘用车也官宣了荣威和飞凡营销奇迹机构和会的信息。2021年安祥出去的飞凡汽车又追究了上汽乘用车。

“内卷”所在下的理智之举

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早在2022年，长安汽车(000625)董事长朱华荣便敲响警钟称，畴昔3—5年80%的中国燃油车品牌将“关停并转”。2023年5月，在长安汽车2022年级迹证明会上，朱华荣再次拿起，畴昔3年，已关停并转的汽车品牌达75个，畴昔2到3年，保守预测有60%至70%的品牌将靠近“关停并转”。

在“内卷”态势下，岂论是燃油车品牌，照旧连年来开荒的新动力品牌，都在基于行业近况作念出改动。更早之前，长城汽车(601633)旗下沙龙及欧拉两大新动力汽车品牌就还是考究整合。

从举座市集情况来看，此前，为霸占新动力汽车市集份额，车企推出多品牌战术成为惯例派遣，毕竟，“多生孩子好打架”。如今，大批品牌已历经市集考据，而在价钱战攻势下，车企相聚里面资源，让“好钢用在刀刃上”成为当务之急。

事实上，品牌战术改动与否，在汽车产业发展中，这是一个老话题。21世纪初，我国汽车工业高速发展阶段，跟着国民经济的快速发展，汽车保有量逐年提高。在这么的大配景下，自主车企但愿推出更多子品牌、打造更多新车，获取更多的市集份额。比如祥瑞带来了全球鹰、上海英伦等子品牌，奇瑞也酿成了奇瑞、开瑞、凯翼和不精良无比等多品牌运作架构。

不外，跟着市集竞争样式的变动，这些车企在多品牌战术履行中际遇了许多问题，阐发车企本身的发展筹划，品牌战术也在缓缓进行改动。

图片着手：祥瑞控股集团

近段时刻以来，多家新动力汽车品牌纷繁宣告杀青销量里程碑时刻。足以可见，新动力汽车时间，汽车行业竞争参加深水区。《台州宣言》亦然祥瑞面对全球经济新阵势和行业竞争新样式，进行战术疑望后杀青的发展共鸣。如今，从“放”到“收”，从多线并行到聚焦发展，车企因事为制改动品牌战术，不失为理智之举。从产业发展律例来看，后续跟着市集发展，更多车企阐发实质情况作念出改动已是势必。

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