易车讯 2024年8月23日在兰博基尼大牛Revuelto国内赛说念首试经过中，咱们有幸采访到了兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门奉行总司理Konstantin Sychev先生，以下4个问题是咱们针对，全新一代小牛以及兰博基尼今后居品策略所提议的，咱们沿路来望望Konstantin Sychev先生是怎么修起的。

    

咱们在前两天圆石滩车展上看到了兰博基尼首秀的Temerario，求教什么时候未必在中国看到它的首秀？

咱们对Temerario的发布期待已久，权略于来岁上半年进行Temerario在中国的亮相，届时咱们将举行中国首秀的关系看成，并权略于2026年运转车辆寄托。

 

跟着咫尺电动化时期的到来，许多超跑品牌运转推出纯电动车型，它在悬架、底盘以及能源方面齐与传统跑车有许多不同，刚才听您先容，兰博基尼权略于2030年前推出纯电车型，不错跟咱们浮现一下这方面信息吗？

咫尺距离2030年还少见年时期，咫尺咱们关爱的要点是全系车型的混动化，这一方针依然杀青。Revuelto即是一个很好的程序，展示了咱们怎么通过应用羼杂能源时期擢升车辆性能，并减少二氧化碳的排放，淫淫这亦然咱们“向金牛座之心前进”电动化计策的两个主要主义。从数据来看，服从不言而谕。本年早些时候咱们也发布了搭载羼杂能源系统的Urus SE，它不仅能源更为强盛，还擢升了闲居使用的浅易性，并减少了二氧化碳排放。

此外，不久前刚刚初度亮相的Temerario与Revuelto的看法略有不同，但相似领有强盛能源，况兼领受了羼杂能源的贬责决策。因此，羼杂能源的时期贬责决策是兰博基尼咫尺所关爱的一个要点。同期，咱们也高度关爱汽车行业的发展趋势和关系政策法例的变化。咱们权略将于2030年之前推出的第四款车型彰显了咱们对杀青电动化的刚硬答应。而就近期而言，咱们以为羼杂能源时期是得志兰博基尼品牌以及客户需求的最好贬责决策。

 

兰博基尼的SC63赛车刚刚参预了勒芒24小时耐力赛，求教兰博基尼是否有权略将赛车的部分时期应用至量产超跑？

本年是咱们初度参预这一赛事，是以对咱们而言，这是一个学习和累积的经过。赛车和公路合规车型在理念上是有各异的，虽然咱们也在这个经过中去学习和累积关系时期，并麇集关通盘据，以用于曩昔量产车型的研发职责中。由于赛车理念的各异，咱们要探讨其中部分时期是否不错分享和模仿。SC63无缺方单合了咱们的居品策略，咫尺咱们完成了全系量产车型的混动化。

 

2023年兰博基尼寄托量创了新高，本年上半年的寄托量又创下了新高，达到了5，558辆，中国市集本年上半年的具体进展怎么？

尽管中国汽车市集呈现出了波动，然则在市集份额方面，兰博基尼在中国市集的进展依然相宜咱们的预期，兰博基尼在中国保捏了极端踏实的市集份额。中国市集关于兰博基尼而言口角常流毒的计策市集之一，而且极端明确的是，兰博基尼极端怜爱中国市集。本年，咱们在北京车展上进行了Urus SE的全球首发，足以证实咱们对中国市集的高度怜爱。

咫尺在中国市集寄托的车型是Urus S、Urus Performante以及Huracán Tecnica。本年年底前咱们将运转寄托Revuelto，稍后行家将体验到这台车的驾驶乐趣。Urus SE将于来岁运转寄托，咱们将于后年运转寄托Temerario。

    

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